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Das Projekt Integrated Airport Operations (IAO) ist Teil der SESAR2020 Very Large Scale Demonstrationen und geh\u00f6rt zum Bereich \u201eIndustrial Research & Validation\u201c Forschungsprogramm, dass unter dem SJU Private Public Partnership SESAR 2020<\/a>\u00a0 entwickelt wurde. Ziel des Projektes IAO ist die Demonstration bereits in SESAR1 entwickelter L\u00f6sungen im Flughafenbereich, die bereits einen entsprechenden Reifegrad erreicht haben.<\/p>\nIm Detail konzentriert sich IAO dabei auf drei Air Traffic Management (ATM) Sub-funktionalit\u00e4ten, die alle Teil des Pilot Common Projects der EU und unter der ATM Functionality #2<\/a> \u2013 Airport Integration and Throughput (AF#2) angesiedelt sind. Diese sind:<\/p>\n Das IAO Demonstrationsprojekt besteht aus vier Einzeldemonstrationen, die in m\u00f6glichst realistischem, operationellen Umfeld stattfinden. Neben einer On-Board Demonstration (Onboard Traffic Alerts<\/a>), finden die anderen drei an den Flugh\u00e4fen Nizza, Budapest und Hamburg statt, wobei die drei Flugh\u00e4fen jeweils unterschiedliche Charakteristiken aufweisen:<\/p>\n Die Hamburg Demo wird unter Nutzung der ARIF stattfinden. Hierbei werden die verf\u00fcgbaren R\u00e4umlichkeiten (vor allem der Contingency Raum) zum Aufbau der Testsysteme genutzt. Zus\u00e4tzlich werden die Systeme dann mit den operationellen Daten aus A-SMGCS und Flughafensystemen gespeist und k\u00f6nnen somit im Shadow Mode betrieben werden. Der norwegische Partner SINTEF stellt die in SESAR1 entwickelten Bibliotheken f\u00fcr die ATM L\u00f6sungen bereit. Lotsen werden mit optimierten konfliktfreien Routenvorschl\u00e4gen f\u00fcr den Rollverkehr unterst\u00fctzt, wobei das System auch Abflugreihenfolgen ber\u00fccksichtigt und Sicherheitsnetzte bietet, die bei Abweichungen Warnungen generieren.<\/p>\n Zusammen mit der vom DLR bereitgestellten Bedienoberfl\u00e4che soll gezeigt werden, wie die Generierung der Taxirouten in Echtzeit mit Realdaten funktioniert und den Lotsen bei seiner Arbeit unterst\u00fctzt. Mit Hilfe von sogenannten Estimates (angenommenen Zeiten) werden vorausschauend Roll- und Abflugzeiten optimiert, was zu einer effizienteren Rollf\u00fchrung f\u00fchren soll.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" SESAR2020 – Integrated Airport Operations Das Projekt Integrated Airport Operations (IAO) ist Teil der SESAR2020 Very Large Scale Demonstrationen und geh\u00f6rt zum Bereich \u201eIndustrial Research & Validation\u201c Forschungsprogramm, dass unter dem SJU Private Public Partnership SESAR 2020\u00a0 entwickelt wurde. Ziel … Weiter<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":66,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page-fullwidth.php","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.arif-hamburg.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/472"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.arif-hamburg.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.arif-hamburg.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arif-hamburg.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arif-hamburg.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=472"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.arif-hamburg.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/472\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":646,"href":"https:\/\/www.arif-hamburg.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/472\/revisions\/646"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arif-hamburg.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/66"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.arif-hamburg.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=472"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
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