{"id":124,"date":"2015-02-26T16:20:54","date_gmt":"2015-02-26T15:20:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.arif-hamburg.net\/?page_id=124"},"modified":"2018-05-31T09:52:24","modified_gmt":"2018-05-31T07:52:24","slug":"technik","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.arif-hamburg.net\/?page_id=124","title":{"rendered":"Technik"},"content":{"rendered":"

\u00dcbersicht<\/h2>\n

Die ARIF stellt ein Framework zur Verf\u00fcgung, dass es erm\u00f6glicht, Forschungs- und Entwicklungsprojekte mit Real- und Livedaten durchzuf\u00fchren, ohne operationellen Betrieb und Systeme zu st\u00f6ren. Beim Aufbau des operationellen A-SMGCS wurde dazu eine Erweiterung implementiert, die die Daten an das Forschungsnetzwerk liefert. Die integrierte Schnittstelle ist unidirektional und entsprechend abgesichert, so dass eine R\u00fcckkopplung zum operationellen System ausgeschlossen ist und Beeintr\u00e4chtigungen im Betrieb vermieden werden. Unter Nutzung standardisierter Datenaustauschformate stehen in der ARIF nicht nur fusionierte Positionsdaten, sondern auch umfangreiche Einzelinformationen des A-SMGCS zur Verf\u00fcgung. Hierzu geh\u00f6ren bspw. Informationen von Einzelsensoren oder Warnungen (A-SMGCS Level 2).<\/p>\n

Neben den Daten des A-SMGCS stehen auch Informationen aus der Flughafendatenbank zur Verf\u00fcgung, die ebenfalls \u00fcber entsprechende Schnittstellen eingebunden ist. Es besteht au\u00dferdem die M\u00f6glichkeit weitere operationelle Systeme zu integrieren.<\/p>\n

Innerhalb des Forschungsnetzwerkes werden die operationellen Daten aufbereitet und verteilt und stehen den jeweiligen Projekten zur Verf\u00fcgung. Neben dem direkten Datenzugang bietet das Framework auch Funktionalit\u00e4ten zum Aufzeichnen und Abspielen von Verkehrsdaten an. Damit k\u00f6nnen spezielle Situationen wiederholt und bei der Systementwicklung verwendet werden.<\/p>\n

Neben dem eigentlichen Forschungsnetzwerk steht auch ein reserviertes drahtloses Netzwerksegment zur Verf\u00fcgung. Dieses kann f\u00fcr datenlinkbasierte Forschungsaktivit\u00e4ten genutzt werden. Die folgen Abbildung veranschaulicht nochmals den prinzipiellen Aufbau der ARIF.<\/p>\n

\"Prinzip_ARIF_de\"<\/a><\/p>\n

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Infrastruktur<\/h2>\n

Die ARIF bietet zwei R\u00e4umlichkeiten am Flughafen Hamburg, die entsprechend der vorgesehenen Nutzung ausger\u00fcstet wurden.<\/p>\n

\"dsc_2970_1\"<\/a>
Arbeitsraum<\/figcaption><\/figure>\n

Der Arbeitsraum, der sofort mit Beginn der Kooperation aufgebaut wurde, stellt den zentralen Bereich f\u00fcr die Entwicklung und technische Tests dar. Er befindet sich in unmittelbarer N\u00e4he zu den operationellen Systemen, wodurch die technische Realisierung der Anbindung erleichtert wurde. Entsprechend der anf\u00e4nglichen Ausrichtung der Forschungsarbeiten im Bereich A-SMGCS wurden hier angepasste Arbeitsbereiche und eine Konsole f\u00fcr Lotsenarbeitspl\u00e4tze eingerichtet. Im Arbeitsraum laufen alle Systeme, die f\u00fcr Datenanbindung, Datenverteilung und Datenaufbereitung ben\u00f6tigt werden.<\/p>\n

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\"IMG_3933_reduced\"<\/a>
Raum mit Forschungsleitstand<\/figcaption><\/figure>\n

Im Zuge der Erweiterung auf die Forschungsbereiche TAM\/PBAM und durch den entstehenden Bedarf die Forschungsaktivit\u00e4ten pr\u00e4sentieren zu k\u00f6nnen, haben die Partner die ARIF auf einen weiteren Raum erweitert. Durch eine kombinierte Nutzung von R\u00e4umlichkeiten, konnte ein Forschungsbereich aufgebaut werden, der sowohl zu Forschung und Entwicklung auf dem Gebiet Flughafenmanagement verwendet werden kann, aber auch Pr\u00e4sentationsm\u00f6glichkeiten bietet und sehr gut f\u00fcr Versuchsreihen mit operationellem Personal geeignet ist. Durch direkte Sicht auf das Flughafengeschehen ergeben sich optimale Bedingungen zum Abgleich von Systementwicklungen und realem Flughafengeschehen.<\/p>\n

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Neben den direkt ausger\u00fcsteten R\u00e4umen, die permanent zur Verf\u00fcgung stehen, k\u00f6nnen projektbezogen weitere Flughafenbereiche in das Forschungsnetzwerk integriert werden. Damit bietet sich die M\u00f6glichkeit, operative Bereiche aus dem Flughafenumfeld mit einzubeziehen und in Projekten direkt mit Operateuren zu arbeiten.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00dcbersicht Die ARIF stellt ein Framework zur Verf\u00fcgung, dass es erm\u00f6glicht, Forschungs- und Entwicklungsprojekte mit Real- und Livedaten durchzuf\u00fchren, ohne operationellen Betrieb und Systeme zu st\u00f6ren. Beim Aufbau des operationellen A-SMGCS wurde dazu eine Erweiterung implementiert, die die Daten an … Weiter<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page-fullwidth.php","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.arif-hamburg.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/124"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.arif-hamburg.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.arif-hamburg.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arif-hamburg.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arif-hamburg.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=124"}],"version-history":[{"count":67,"href":"https:\/\/www.arif-hamburg.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/124\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":270,"href":"https:\/\/www.arif-hamburg.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/124\/revisions\/270"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.arif-hamburg.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=124"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}